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耐磨的环氧玻璃鳞片树脂船舶防护漆
2021-07-07
大多数船舶采用金属壳体，但由于海水含量、海水温度、海洋大气温度和海洋大气湿度的影响，金属在海洋环境中腐蚀严重。腐蚀不仅缩短了船舶的服役任务，降低了船舶钢结构的强度，而且影响了其使用性能，更重要的是严重污染了海洋资源。
海洋海水腐蚀主要是氯离子腐蚀，形成点蚀或点蚀，可破坏金属氧化膜的保护层，对金属造成晶间腐蚀。据统计，全球每年生产的钢铁产品约有十分之一因腐蚀而报废，工业发达国家因腐蚀造成的经济损失约占国民经济总产值的2 ~ 4%;海洋防腐一般要求保护期至少10年，对涂料质量要求高，属于重防腐领域。
此外，由于船舶长期在海上航行，船底外壁长期被海水冲走，容易磨损，许多海洋微生物附着其上，造成海洋生物污损，增加船体表面粗糙度，降低航速，增加油耗。因此，船舶底部的防护涂层需要具有很强的耐磨性和防污性，而现有的船舶防护涂层很难达到100%。
针对现有技术的不足，技术人员提供了一种高防腐耐磨的环氧玻璃鳞片树脂船舶防护漆。本实用新型的技术方案是：环氧玻璃鳞片树脂海洋防护漆，其特征在于包括玻璃鳞片层、底漆层、面漆层、防腐层、中间漆层和防污层，其中底漆层的顶面涂有玻璃鳞片层，中间漆层的顶面涂有防腐层，而且底漆层和面漆层均为环氧树脂层。此外，玻璃鳞片层的材料是由中国专利公开的无溶剂环氧玻璃鳞片涂料制备的无溶剂环氧玻璃鳞片涂料。
玻璃鳞片改性剂用于对玻璃鳞片进行改性，提高玻璃鳞片与树脂的附着力，使固化后的薄膜形成固体的整体薄膜，提高涂层的耐磨性，使玻璃鳞片改性剂能够保护玻璃鳞片表面不受侵蚀，提高防腐性能。此外，中间漆层是环氧云母氧化铁层。
此外防腐层为纳米高岭土、纳米氧化铝和改性氧化石墨烯的混合层，改性氧化石墨烯通过以下方法制备：(1)将氧化石墨烯分散在甲醇中，搅拌分散均匀，加入催化剂，得到分散液;(2)用气体置换法用二氧化碳置换反应器中的空气，在2兆帕的压力和60°的温度下搅拌反应，反应结束后冷却至室温，缓慢脱气，过滤除去催化剂和溶剂，离心洗涤，得到改性氧化石墨烯。防污层的材料是由高性能防污涂料制备的高性能防污涂料，高性能防污涂料不仅具有高防污性能，而且通过添加石墨烯具有高防污性能。
上述环氧玻璃鳞片树脂船舶防护漆的优点是：通过提高底漆层与环氧玻璃鳞片层之间的结合能力，使环氧玻璃鳞片层的底漆层与固化膜层形成一个坚固的整体膜，提高了漆层的耐磨性;通过设置纳米高岭土、防腐涂层、纳米氧化铝和改性氧化石墨烯，大大提高了涂层的防腐性能，可以很好地保护船舶;防污层可以提高防污性能，使船底外壁更加光滑，减少海洋微生物吸附在船体外壁造成的海洋生物污染。
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